Chương 119: Pháp lý

Phú Quốc, ngày 28 tháng 3 năm 2035.

Sáng sớm, trụ sở AstroViet tắm trong ánh nắng, biển Phú Quốc lấp lánh như ngọc bích phía xa. Nam ngồi đầu bàn họp, ngón tay xoay cây bút bạc, hơi thở đều đặn. Đối diện là Jetsun Pema trong váy lụa xanh dương, tóc đen buộc cao, khuôn mặt thanh tú toát lên sự chuyên nghiệp, hương nước hoa hoa nhài thoảng nhẹ, làm không khí thêm phần tinh tế. Bên cạnh là Tiến sĩ Phạm Văn Hùng, trưởng dự án trạm ASEAN, và kỹ sư Lê Thị Mai, chuyên gia nhiên liệu, tay cầm tablet, ánh mắt sắc sảo. Màn hình lớn hiển thị mô hình 3D trạm ASEAN: một cấu trúc mô-đun khổng lồ, với khu tiếp tế nhiên liệu sáng lên như trái tim, bao quanh bởi các khoang thí nghiệm, sinh hoạt, và tấm pin năng lượng mặt trời.

Nam ngả người, giọng trầm, chậm rãi, như kéo dài từng âm: "Jetsun, Hùng, Mai, tuần tới chúng ta báo cáo cho ASEAN. Khu tiếp tế nhiên liệu đang ở đâu? Tôi cần chi tiết, từ bể chứa đến hệ thống bơm. Đây là chìa khóa để trạm ASEAN dẫn đầu sứ mệnh Mặt Trăng và Sao Hỏa." Jetsun, giọng dịu nhưng chắc, khởi động máy chiếu, ánh sáng làm khuôn mặt cô sáng bừng: "Nam, khu tiếp tế đạt 35% tiến độ thiết kế. Chúng tôi hoàn thiện bể chứa hydro lỏng, dung tích 10,000 lít, với lớp cách nhiệt composite từ ISRO, chịu nhiệt độ -253°C, giảm thất thoát năng lượng xuống 0,01%. Hệ thống bơm không trọng lực, dựa trên công nghệ CNSA, đạt hiệu suất 95% trong mô phỏng tại Đà Nẵng, với lưu lượng 500 lít/phút."

Hùng đẩy kính, giọng điềm tĩnh, từng từ rõ ràng: "Trạm ASEAN gồm 12 mô-đun, kết nối bằng khung titan siêu nhẹ, tổng khối lượng 450 tấn. Khu tiếp tế có 4 bể hydro lỏng và 2 bể oxy lỏng, dung tích mỗi bể 8,000 lít, tích hợp van tự động do AstroViet thiết kế, độ chính xác 99%. Thử nghiệm bơm nhiên liệu tại Đà Nẵng đạt 98% độ tin cậy, nhưng chi phí composite tăng 12% do lạm phát toàn cầu. Chúng tôi cần 50 triệu USD bổ sung để duy trì tiến độ." Mai, lật tablet, bổ sung, giọng nhanh nhưng mạch lạc: "Nam, tôi đề xuất ký hợp đồng 5 năm với Mitsubishi Chemical, khóa giá composite ở mức 2,000 USD/tấn, tiết kiệm 15 triệu USD. Ngoài ra, CNSA yêu cầu cảm biến áp suất mới, tăng chi phí 5 triệu USD nhưng giảm rủi ro rò rỉ xuống 0,01%, rất quan trọng cho an toàn."

Nam vuốt cằm, ánh nắng chiếu lên tay anh, giọng chậm: "Mai, hợp đồng Mitsubishi là ý hay. Soạn đề xuất chi tiết, gửi Minh trước thứ Sáu. Hùng, cảm biến CNSA có đáng chi không? Tôi muốn số liệu cụ thể." Hùng lật tài liệu, đáp: "Nam, cảm biến mới tăng độ an toàn 0,09%, từ 99,81% lên 99,9%. Với sứ mệnh Sao Hỏa, rủi ro rò rỉ dù nhỏ cũng có thể phá hủy khoang. Chi phí 5 triệu USD là hợp lý." Jetsun chen vào, giọng mềm, như làn gió: "Nam, tôi đồng ý với Hùng. An toàn là lợi thế PR. Tôi sẽ dùng dữ liệu này cho bài trên Nikkei, phối hợp với Beatrice. Có nên nhấn mạnh hợp tác ISRO không?"