Chương 47: Tập đoàn Airbus

Ngày 22 tháng 3 năm 2030.

Nam, cùng kỹ sư trưởng Trần Minh và chuyên gia dữ liệu Nguyễn Linh, đáp xuống sân bay Toulouse-Blagnac, ánh nắng chiếu lên những cánh đồng lúa mì như một lời chào dịu dàng. Họ được xe Airbus đón đến trụ sở chính tại Blagnac, một khu phức hợp hiện đại với những tòa nhà kính lấp lánh, logo Airbus nổi bật như ngọn hải đăng. Airbus, ra đời năm 1970 qua liên minh châu Âu (Aérospatiale-Matra, DASA, CASA) và tái cấu trúc thành Airbus SE năm 2015, là nhà sản xuất máy bay thương mại hàng đầu và một gã khổng lồ vũ trụ, dẫn đầu các dự án như Ariane, vệ tinh khí hậu, và Clean Sky 2. Công chúa Leonor, trong bộ vest xám nhạt thanh lịch, tóc vàng buộc thấp, đôi mắt xanh lam sáng rực như ngọc bích, dẫn đầu đoàn. Khi cô giới thiệu Nam với Giám đốc Điều hành Airbus Defence and Space, Jean-Marc Nasr, và Giám đốc Công nghệ Vũ trụ, Sabine Klauke, ánh mắt cô dừng lại trên anh, dài hơn một nhịp, như một lời khích lệ lặng lẽ. Nam mỉm cười nhẹ, cảm nhận một sự kết nối quen thuộc, tình cảm vốn đã nảy nở từ những lần gặp trước.

Phòng họp rộng lớn, tường kính nhìn ra đường băng thử nghiệm, nơi một chiếc A330 gầm vang động cơ. Bàn gỗ bày tài liệu kỹ thuật, màn hình lớn hiển thị hình ảnh vệ tinh Jordan từ WorldDEM™, sắc nét đến từng đồi cát sa mạc, bên cạnh dữ liệu khí hậu Đông Nam Á. Nam mở lời, giọng trầm, tự tin: "Thưa ông Nasr, thưa bà Klauke, AstroViet đề xuất cung cấp dữ liệu vệ tinh CubeSat để Airbus tích hợp vào hệ thống máy bay, từ Clean Sky 2 đến Eurodrone, nâng cao giám sát môi trường và tối ưu hóa hiệu suất." Anh trình bày chi tiết: CubeSat của AstroViet đã cải thiện dự báo bão Đông Nam Á chính xác 25%, cứu hàng ngàn người, và cung cấp hình ảnh WorldDEM™ tại Jordan, hỗ trợ nghiên cứu sa mạc hóa. Trần Minh bổ sung: "Dữ liệu của chúng tôi tích hợp vào hệ thống điều hướng máy bay, giảm CO2, phù hợp với Clean Sky 2." Nguyễn Linh trình bày biểu đồ, chỉ ra chi phí thấp hơn 40% so với Thales và ESA. Khi anh nói, ánh mắt Leonor lấp lánh, như một ngôi sao khích lệ, khiến Nam cảm thấy tự tin hơn, như thể cô luôn là nguồn sáng bên anh.

Nasr gật đầu, ngón tay gõ nhẹ lên bàn: "Anh Nam, tôi ấn tượng với dữ liệu Jordan và Đông Nam Á. Nhưng Airbus cần đảm bảo độ tin cậy của dữ liệu CubeSat. AstroViet làm thế nào để đáp ứng yêu cầu khắt khe của chúng tôi?" Ánh nắng chiếu qua kính, làm nổi bật nếp nhăn trên trán ông. Nam đáp, ánh mắt khóa chặt: "Thưa ông Nasr, CubeSat của chúng tôi đạt tỷ lệ truyền dữ liệu 99,8% trong 18 tháng. Chúng tôi sẵn sàng cung cấp mẫu thử nghiệm và triển khai CubeSat chuyên dụng từ sân bay vũ trụ quốc tế Phú Quốc để tích hợp vào Eurodrone." Anh nhấn "99,8%", cảm nhận không khí ấm dần, và ánh mắt anh khẽ liếc Leonor, thấy cô mỉm cười nhẹ, như một ngọn gió mùa xuân.

Klauke xen vào, giọng Đức cẩn trọng: "Airbus đang hợp tác với Thales và ESA, những đối tác đã chứng minh qua hàng chục dự án. Tại sao chúng tôi nên chọn AstroViet?" Ánh mắt cô lạnh lùng, nhưng Nam không nao núng. Anh nghĩ về những ngày phân tích dữ liệu từ Jordan, về nụ cười của Leonor: "AstroViet mang đến chi phí thấp hơn, tính linh hoạt cao hơn. Dữ liệu Đông Nam Á của chúng tôi đã cứu hàng ngàn người qua dự báo bão. Với Eurodrone, chúng tôi cung cấp dữ liệu thời gian thực, giảm NOx, đúng với cam kết bền vững của Airbus." Anh nhấn mạnh sự bền vững, biết Airbus coi trọng điều này, và ánh mắt Leonor, sáng như ngôi sao, khiến anh cảm thấy một sự ấm áp quen thuộc.